Test znalostí o české značce Škoda Auto: Skuteční nadšenci mají šanci uspět bez jediné chyby

Škoda Auto je největší česká automobilka. Začínala v Mladé Boleslavi a historií či inovacemi ovlivnila nejen domácí, ale i globální trh.

Škoda Auto se dokázala přizpůsobit turbulentní historii, politickým změnám i ekonomickým krizím, aniž by ztratila svou tvář. Historie značky sahá až do konce 19. století. Tehdy se dva nadšení cyklisté, Václav Laurin a Václav Klement, rozhodli založit malou dílnu na výrobu jízdních kol. Po úspěchu motocyklů Slavia přišel první automobil Voiturette A. Ihned se stal hitem a vytvořil základy pro automobilku, jež dnes patří mezi nejvýznamnější české vývozce. I proto jsme jí na SvětěKreativity věnovali tento kvíz.

Historické milníky a spojení se Škodovými závody

V roce 1925 se Laurin & Klement spojili s koncernem Škoda. To znamenalo postupný zánik původní značky, ale zároveň začátek moderní éry mladoboleslavské automobilky. Po druhé světové válce došlo ke zestátnění a reorganizaci. Automobilka začala vyrábět modely jako Škoda 1101 Tudor či řadu 440 „Spartak“. Významným krokem byla i typová řada Škoda 1000 MB z 60. let, první vůz se samonosnou karosérií a motorem vzadu, který symbolizoval ambice automobilky v celosvětovém kontextu.

V 70. letech se začaly prosazovat modely Škoda 105/120, které i přes technologické omezení patřily mezi nejžádanější vozy domácí výroby. V 80. letech byl vyvinut moderní kompaktní vůz Škoda Favorit, jehož design vznikl ve spolupráci s italským studiem Bertone a který představoval zásadní krok k integraci automobilky do západních trhů.

Přechod k moderní automobilce a spojení s Volkswagenem

Po sametové revoluci čelila firma vážným ekonomickým problémům. Výroba se krátce zastavila, dovoz ojetých vozů ze Západu ohrožoval odbyty a liberalizace cen zvýšila provozní náklady. V roce 1991 však automobilka našla stabilitu v partnerství s německým koncernem Volkswagen. Ten během následujících let postupně převzal 100 % akcií a umožnil modernizaci výrobních linek, rozšíření modelové nabídky a zajištění exportních trhů. Mezi první úspěšné modely patřily Škoda Felicia a Škoda Octavia, které zajistily návrat značky do popředí evropského trhu.

V současnosti má společnost přes 30 tisíc zaměstnanců a provozuje tři hlavní výrobní závody v Česku – v Mladé Boleslavi, Kvasinách a ve Vrchlabí. Kromě toho se vozy montují i v zahraničí, například v Indii, Číně či Alžírsku. Historie značky ukazuje, že Škoda Auto dokáže kombinovat tradici s inovacemi, a její modely, jako jsou Škoda Kodiaq, Škoda Scala nebo moderní elektrický Enyaq, dokazují orientaci na udržitelnost a technologický pokrok.

Zdroj: Autorský text redakce SvětKreativity.cz, podklady z veřejně dostupných informací na webu Wikipedie